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Die Strecke
Kurzbeschreibung über die Strecke
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Bahndaten:
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65,02 Meter Streckenlänge
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4 Spuren, jeweils exakt gleich lang
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4 stabilsierte Labornetzteile 0-30 Volt, max. 3 Ampere
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Renncomputer mit Rennbahnmanager Version 4.2 DOS
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Bepfe Zeitnehmung mit Startampel und Frühstarterkennung
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3 Computermonitore für die Zeitnahmeverfolgung
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1 Videobeamer
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25 Zusatzeinspeisungen
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Die Strecke ist vom Layout gesehen eine flüssig zu fahrende und
schnelle Rennstrecke, mit ein paar gemeinen Schlüsselstellen.
Die längste Gerade ist die Start-Ziel Gerade und ist 13,50 Meter lang.
Das Streckenlayout besteht aus 16 zum Teil öffnenden Kurven,
1 Kreisel und 4 Geraden mit einer Mindestlänge von 4,50 Meter.
Alle Kurven sind mit Randstreifen ausgebildet, um auch mit den
größeren 1:24 er Modellen fahren zu können.
Unsere Bar
Unser Streckenlayout
Die Planung 
Hier eine virtuelle Streckenführung
Los geht´s an unserer Startampel am Start 
...weiter auf die 14 Meter lange Start - Ziel Gerade  ...
... am Ende der langen Start - Ziel Geraden geht es in die erste Kurve zur Unterführung
... und in einer S- Kurven Kombination durch die Unterführung in den ansteigenden Kreisel.
Aus dem Kreisel geht es über die Brücke nach einer 80° Kurve auf ein abschüssiges kurzes gerades Teilstück ...
welches in einem gefährlichem Kurvenknick endet. Hier haben die meißten Fahrerneulinge große Probleme.
Nach einer kurzen Geraden geht es in die D2- Kurve ...
... und nach einer weiteren kurzen Geraden in den nächsten Knick.
Hier geht man nur ganz kurz vom Gas um den ganzen Schwung wieder auf die nächste kurze Gerade
mitzunehmen.
Nach dieser Geraden kommt eine 360° Kurve.
Diese 360° Kurve geht in ein gerades Teilstück mit einer Kuppe kurz vor der nächsten Kurve über.
Hier kann das Auto beim Anbremsen sehr unruhig werden.
Das schönste Teilstück unserer Bahn ist das Omega.
Das nötige fahrerische Können vorausgesetzt, kann man das Fahrzeug sehr schön zum Driften bringen.
Einahrt in das Omega über die Gebetsroither- Kurve.
Ausfahrt aus dem Omega
Nach dieser kuzen Geraden kommen wir in den technisch schwierigen Teil der Strecke.
Die Mobil- Kurve ist eine öffnende 360° Kehre.
Hier muß man den richtigen Bremspunkt genau treffen und sehr stark Abbremsen.
Die Fahrer werden nach einer ganz kurzen Geraden wieder sehr stark gefordert.
Die Schikane ist eine enge S- Kurve, die den Fahrern alles abverlangt, um schnelle Rundenzeiten zu fahren.
Nach einer kurzen Geraden kommt eine wiederum sehr anspruchsvolle Kurvenkombination.
Sie beginnt mit einer weit öffnenden Linkskurve und einer anschließenden sehr engen Rechtskurve.
Diese kurze Gerade erlaubt nur eine kurze Beschleunigung, weil am Ende der Geraden sehr stark abgebremst
werden muß.
Die anschließende Zielkurve ist eine anfangs enge aber weit öffnende Kurve.
Hier in dieser Kurve kann ab dem Scheitelpunkt voll hinausbeschleunigt werden,
um mit Vollspeed in Ziel zu fahren.
... und das Ziel ist erreicht.
Das war eine kurze Einführung in unsere Rennstrecke.
Hier der neu gestaltete Start - Zielbereich mit Boxengasse
Hier die von Manfred Hrabovsky gebaute Zieltribühne
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